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同城(金宏通)2520不锈钢管来电咨询

  • 公司:[肇庆]金宏通钢管有限公司
  • 价格:电联
  • 联系人:郭学振
  • 发布时间:2024-05-20 23:00:45
  • 所在地:肇庆
  • 标题:同城(金宏通)2520不锈钢管来电咨询
  • 来源: gxz
同城(金宏通)2520不锈钢管来电咨询
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品牌金宏通
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316L不锈钢管在人工海水下摩擦磨损过程中各部分材料损失关系图,如图3-15所示。由于316L不锈钢管在海水下具有优异的耐腐蚀性能,在静态腐蚀条件下的腐蚀电流密度极小,可忽略不计,所以316L不锈钢管在海水下的材料损失包括纯摩擦磨损材料损失(W0)、腐蚀对磨损的协同作用(S")和磨损对腐蚀的协同作用(S"")。从图中可以看出,在高腐蚀性的海水下,不锈钢的材料损失主要是来源于材料间的摩擦磨损材料损失,所以不锈钢的材料损失主要是由抗磨损性能决定的,这就与滑动过程中不锈钢表面微观结构变化由关;其次,腐蚀对磨损(S")具有较大的协同作用,这表明316L不锈钢管所形成的钝化膜更容易被擦伤,造成材料的更大的损失(Diomidisetal,2010;Saadaetal,2015);而磨损对腐蚀的协同作用(S"")随载荷的增大而增加,这是由于摩擦磨损过程中转变马氏体的耐腐蚀性比奥氏体较差,更易于电化学腐蚀。 图3-16为316L不锈钢管摩擦磨损与海水腐蚀之间交互作用曲线图,从图中可以看出,总的腐蚀磨损交互作用和腐蚀对磨损的协同作用是随载荷的增加而增大,斜率也是增大的趋势。其原因是由于在滑动磨损过程,材料损失量主要是由磨损表面抗磨损性能决定的;经上述物相研究中发现,在高载荷条件下316L不锈钢管表面发生更多的马氏体转变,而转变的马氏体耐腐蚀性能要低于奥氏体,在表面更容易形成粗糙而软的腐蚀产物,在磨损过程中更容易损失。虽然磨损对腐蚀的协同作用随载荷的增加逐渐增大,但其斜率出现减小的趋势,这主要是由于高载荷下所产生更多马氏体相变,而马氏体的低耐腐蚀性增大了表面损失,而高耐磨性则减少了表面的磨损体积,从而减少了表面的腐蚀区域,综合影响得到高载荷下磨损面具有较小的磨损对腐蚀的协同作用。


不锈钢管道焊接过程现存的问题 焊接标准混乱 焊接标准不当是影响不锈钢管道焊接质量的因素之一,一些相关工作人员在焊接管道时不严格按照规定的标准进行,导致不锈钢金属管道出现严重的质量问题,给相关企业带来严重的经济损失。另外,在标准制定方面也存在一定的问题。标准制定需要一定的时间,需要对施工环境进行考察,保证施工标准的科学性和合理性,促进管道焊接工作可以有序和顺利的进行。 擅自加大焊接电流 在生产生活中,由于高电流能更快的焊接,这样会给对不锈钢焊接工程缺乏科学认知的焊接工作人员一种错误的认识,觉得好像更高的电流能节约焊接时间,提高工作效率,不锈钢焊接过程中,但这种不按相关焊接工艺标准施工,擅自加大焊机的工作电流的错误行为恰恰给不锈钢焊接工程的质量埋下了隐患。 焊缝外观 施工完成后还要对工程进行一定的检查,其中焊缝的外观检查是其中一项重要指标,因为焊缝的好坏将直接影响复层的抗腐蚀性和不锈钢管道强度,进而影响到不锈钢管道焊接施工的工程质量。所以在整个焊接工程完成后要对焊缝的外观进行检查,一些焊接人员主观判定焊缝外形越宽、越高,则表示其焊接的质量越好。其实则不然,有时也存在焊缝宽度、高度过大导致焊接缺陷的现象,这种缺陷是指焊接处的疲劳强度变低,结构的承受力变低,再加上应力的局部集中,非常容易对整个管道造成损伤,再者,焊缝过高过宽在一定程度上也是对焊接材料的浪费,还有可能造成工作效率低下,工期被延误的局面。



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  • 企业:[肇庆]金宏通钢管有限公司
  • 主营:肇庆H型钢
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